しまった

カバーのサイズを間違えて買ってしまいました。
箱つけてるの忘れてた・・・
いいや！私だけじゃないはずだ！
サイズ間違ってカバー買った人は！きっとそうだ！うん！

泣いていいですか？

毎日更新しなくたっていいじゃない

タイヤかえました。

ネタなし

フレームに小錆がでている。
それでも年式からいえば綺麗な車体だけど。

タッチアップしますた。
マスターシリンダーのボルトもキャップボルトに。

サビが出始めたボルトもステンレスのキャップボルトに交換。
純正ボルトにメッキがかけてあるのに錆が浮くっつーのは内緒だが、
ボルトが綺麗だと気分がいい。
純正ボルトの錆も真鍮ブラシで磨いてワックスかければいいんだけどね。

まあ、なんだかんだいいながら、某郵便局員とその友人には感謝してるわ。
だんだん調子よくなってきたし。
引っ越したらサビが出始めたホイール塗ってタイヤ替えてやろう。

月面車両整備日誌

またまた使いまわしネタです。
某郵政公社勤務の世界一アキバが似合う男とその友人から譲り受けた
不動車
まずエンジンがかからない原因探しです。
元所有者によるとキック２０～３０発でかかるとのこと。
しかし、靴に穴が開きそうになるほどキックしてもウンともスンとも言わない。
汗だくになって押しがけしても、一瞬ボボボ・・・とはいうものの
しかも1速だとガッツリ後輪ロックしてしまう。
2速でも後ろから誰かに引っ張られてるんじゃないかというほど重い。
こりゃダメだと。

手始めにエアクリ・・・って、土になりかけてるよハハハハハ。（乾笑
こんなもん交換だ交換。
次にプラグ。火花ちゃんと飛んでるのかな？と外してみたら

おいっー！なんだこりゃぁぁぁぁ！
とりあえず手持ちの以前乗っていたRGV250γ用のプラグに交換。
キャブのコックオフにして、ドレンからガソリン抜いて、プラグの火花をチェック。
点火コイルとコードは生きていることを確認。
キャブを外してキャブクリーナーにドブ漬け。（あ、写真忘れた）
再度組み込みしてコックをオンにし、キック・・・
ってイッパツでかかったよｦｲ。
しかし天井知らずのアイドリング？
おいおいおいおいおいどこまで回るんだよ。フロートなんか触ってないぞｦﾋ。
うわー。油面調整かよ・・・サービスマニュアル買ってないよorz
・・・所詮ロハでもらった原付だ。勘でいったれー！
と、ジェット1/2戻し（このキャブ、ニードルに段ないのね。安っ）
エアスクリューとパイロット調整でなんとか落ち着かせ。
しかしガスもオイルももともとがバカみたいに濃いようです。
さすが男カワサキ。
近所の「日本最大級のバイク用品売り場併設たこ焼き屋」にてひと番手下のジェット購入。
高いよ。こんなの真鍮ネジの真ん中に穴があいてるだけなのに。
オイルポンプもかなーり絞ってやっとちょうどいい感じに。

冷やし鍋焼きうどんはじめました

いやもう、この画像大分前なんだけど
ネタがないからしかたないよねぇ
ジョルノさんのとこにナイス押したいだけで登録してしまうあたりが・・・
うはｗｗｗｗちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗﾃﾗﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗ

うはｗｗｗチェーンﾃﾗｷﾀﾅｽｗｗｗ

ノンシールだから灯油で洗浄。洗ったらあら不思議。
金正日色の憎い奴が。

でもチェーン終わってた。これ以上引ききれないほど伸びてた。
だから交換。

金色じゃない？色なんて飾りです。偉い人にはわからな(ry